各位來賓、各位朋友：

　　大家好！

　　一年一度的東華集團用戶座談會在天豪大酒店召開。首先非常感謝我們的經銷商、主機廠、用戶一年來對東華的大力支持，使我們度過了2009年的金融危機，也非常感謝以我們張總為代表的領導班子兢兢業業，一年來的辛勤勞動；感謝我們戰斗在銷售線上的業務員的辛勤工作，取得好的銷售業績。

　　對于整個東華的發展來說，我們沒有把雞蛋放在同一個籃子里。

　　這里特別要給大家介紹一下2009年常州東風農機的發展情況。我們2003年入主常拖，到現在六年多時間，完成了它的第一階段的發展，進入了中國農機行業拖拉機的第一方陣。從拖拉機的產量來說，排名全國第三位。輪式拖拉機從20馬力到125馬力，完成35000臺。2003年常州拖拉機輪拖只有3000多臺，經過六年的努力加了一個零，進入第一方陣，更重要的是取得了很好的經濟效益。2009年常州拖拉機銷售13.5億，出口4000萬美金，利潤1.5個億，是常拖建廠以來取得的最好成績。也得益于我國農機購機補貼力度的加大，2009年有130個億的購機補貼，2008年有40個億。最近國家經濟工作會議確定下來，在2010年購機補貼力度還要加大，據說有170個億，所以說農機行業在2010年還是有很好的發展形勢，而且國際上也開始有恢復的跡象。

　　2009年，我們的通信行業也得到健康發展。2009年銷售手機200萬臺。2008年是235萬臺，2007年是300萬臺，雖然銷售數量有所下降，但利潤是上漲的，2009年通信利潤達到2500萬元。

　　農機行業和通信行業的健康發展，使整個企業的抗風險能力更強，更具有可持續發展性，這點我們得到了驗證。因為從2008年金融危機開始的時候，大家都知道，在一個行業中，市場比例份額越高，單一產品數量越多，尤其在國際市場里，風險更大。如果說六年前我們還是一味地把鏈條數量擴大的話，可能在2009年受到的沖擊更大。

　　2009年，東華度過了兩個危險期：一是外貿訂單急驟下降，下降50%，到9月份開始止跌回升，到1月份，已經比最低谷時的月度訂單漲了50%，有3000萬的外銷（我們最低谷的時候2000萬不到）；二是東華實施走出去戰略，打自己的國際品牌。在這個過程中，我們原來國際上的貼牌客戶要離開東華，這個風險也很大。當時也是困擾東華實施走出去戰略的一個最大的障礙，也是到2009年9月份的時候，貼牌訂單下跌的比例得到控制，現在也是止跌回升，同時重要的是東華品牌在國際上有明顯的增長，度過這兩個危險期，東華后面應該會得到平穩的發展。

　　2009年，東華做了兩件大事：一是機場路廠區搬遷到余杭經濟開發區。就是上午大家參觀的4萬平方米的新廠區，于2008年12月開始建造。在搬遷當中，我們保證了生產的平穩過渡，也保證了員工的平穩過渡，度過了其中的波動和風險；二是我們實施走出去戰略。我們先后在荷蘭、德國、美國、英國、泰國等地建立海外銷售公司。

　　東華剛并購的德國KÖBO鏈條公司，它有500多名員工。下設4個分公司，在英國、法國、德國、波蘭，總部在德國。到目前為止，東華的國際員工有600多個，國籍10多個，基本實現網絡的國際化。更重要的是，從制造板塊上，我們實現了國際化。同時，我們也在跟日本的公司進行洽談，第一步想通過技術與市場的合作來展開，有可能也進行參股。這樣的安排，除了打國際品牌，實施走出去戰略，建立國際倉儲式網絡，同時也獲取國際上同行的技術。我們通過德國的并購，得到大規格工程鏈的技術，用在扶梯、礦山、冶金、水泥等等各領域。KÖBO公司在德國有100多年的歷史，工程鏈上的技術非常雄厚。我們與日本公司的合作，是想得到中小規格鏈條的技術，包括汽車、摩托車鏈條、標準滾子鏈條以及各種小型輸送鏈的技術，同時通過合作，在裝備，工裝、專機設備上面得到技術引進，使后面東華得到高效生產。

　　現在人力資源成本越來越高，我們實際上處于發達與發展的轉型期，所以高效生產是我們今后強調的一個重要方面。這兩件事都不容易，從搬遷來講，我們也不是一個簡單的搬遷，不光是完成一個硬件。2010年開始，東華建立內部扁平化和專業化的管理機制。最近我們剛成立了5個事業部，簡稱4+1事業部，分別是汽摩鏈事業部、輸送鏈事業部、傳動鏈事業部、工程鏈事業部加盾牌鏈事業部。各事業部都有獨立運作的人權、財權、分配權。事業部的劃分，目的是想做到專業的市場與專業的用戶，來做到產品更專業，更到位。比如工程鏈事業部，我們就要與德國的KÖBO公司對接，在冶金、汽車輸送鏈、扶梯鏈、水泥輸送鏈等等上做的更精更專。我們的汽車、摩托車鏈要以高強度的投入來達到高質量的發展與突破，特別是汽車鏈條，從國際上來講，汽車工業越發達的國家，汽車零部件也越發達。像美國汽車的擁有量、汽車制造水平居世界第一，就有以博格華納為代表的汽車鏈。而日本汽車工業也很發達，有以椿本為代表的汽車鏈條。我相信在中國也一樣，東華應該扮演這樣的角色。而且它的發展空間也很大，我們已經在技術、產品研發方面有非常強勢的投入，爭取5到10年達到國內汽車鏈第一的同時，在世界上進入第一方陣。像農機鏈，輸送鏈也有很大的發展空間、市場。今天來的有久保田、洋馬都是收割機農機鏈方面的客戶。后面還有大型的農機制造企業，如江迪爾、紐荷蘭、克拉斯等等，在國際、國內的市場空間都很大。東華以前是以統一工藝、技術來制造鏈條，對各行各業的專業、對口方面來講做的不夠精。事業部的劃分，是從更專更精，技術更對口，服務更到位的角度來考慮。另外一個目的就是實行扁平化管理，距離更短、決策時間更快，權力下移，而不是一個企業做大后是金字塔，越到上面越尖，起到這樣的作用，這樣的變化。我們準備在2010年來實施，能不能做好，還要通過我們東華同仁的努力來實現。

　　關于東華鏈條2009年的工作情況和2010年的工作目標由張總來匯報。我主要跟大家談談東華做的兩件事、渡過的兩個風險和2010年的打算，接下來讓東華達到更健康的發展。

　　春節即將到來，在此向大家拜個早年。

　　祝大家身體健康，企業的財富與家庭的財富不縮水，能穩步增長，避免風險！

　　 謝謝大家！

（本報記者根據錄音整理）